Cuando crees que lo has visto todo siempre hay algo que lo supera

Y pensar que mis amigos se estuvieron riendo años de mi,por que yo decia que esto seria posible,es para darles en la napia.


La Agencia Espacial Europea presenta un proyecto de 'ascensor' para abaratar el coste de las misiones


Se trata de una infraestructura que prevé anclar una cuerda de al menos 36.000 kilómetros de longitud a la Tierra, y que funcionaría como un 'ascensor al espacio', de manera que se abarataría el coste de las misiones espaciales.

Si bien el nuevo prototipo solventa uno de los principales obstáculos técnicos del proyecto, la manera de suministrar energía a la cabina del ascensor para que llegue al espacio, todavía quedan varios puntos técnicos por resolver, como la fabricación del cable por el que la cabina ascendería.

Nanotubos de carbono

Un cable de ese tipo, de al menos 36.000 kilómetros de longitud y tensionado en el medio con todo ese peso, no es fácil de producir. Según los expertos, a partir de materiales de próxima generación, como los nanotubos de carbono, la idea sería posible puesto que estos pueden proporcionar la resistencia que se requeriría.

La idea del 'ascensor espacial' fue planteada por primera vez por el científico ruso Konstantin Tsiolkovsky en 1895. En concreto, esta nueva propuesta se basa en utilizar la fuerza centrífuga exterior que proporciona la rotación de la Tierra.

Hasta ahora, uno de los grandes inconvenientes del invento se había centrado en la manera de propulsar la cabina que ascendería por el cable hasta el espacio. Por el momento, algunas de las propuestas incluían suministrar a la cabina energía de microondas o de láser desde la superficie de la Tierra, o incluso de colectores de energía solar orbitales.

En cambio, el proyecto de Riise contempla enviar energía a la cabina mecánicamente, suministrando sacudidas cuidadosamente sincronizada al cable desde su base. El científico, para demostrar su funcionamiento durante la conferencia, empleó un palo de escoba que representaba el cable en tensión y una lijadora eléctrica que proporcionaba una vibración rítmica en la base del palo.

Según el experto, ya se le han acercado compañías de ascensores que buscan nuevas ideas para los ascensores de rascacielos, ya que la simplicidad de su prototipo lo hace atractivo cuando se compara con otras ideas para suministrar energía a los ascensores.

http://www.cadenaser.com/sociedad/articulo/agencia-espacial-europea-presenta-proyecto/serpro/20090108csrcsrsoc_1/Tes

Ya lo que me faltaba, Obama hasta en la sop... digo, hasta en los tebeos:

Las torres gemelas..... pasto de las llamas!!!!!!!!!!!!

que cruel....pero gracioso

chema, siento que tus amigos se rieran de tí pero aún con el artículo en la mano (o en el foro) hay demasiados cabos sin atar (y nunca mejor dicho). La idea es buena pero....

aunque la idea sea realizable, no me digas que no es para partirse cuando la dice un colega jajajaja

Y barato,lei por ahi, que economicamente solo saldria a un 10% de lo que costo, la estación internacional,si es dificil de creer, a mi con lo soñador que soy me cuesta,pero con las futuras tecnologias puede ser posible.Lo de mis amigos,ya lo dice el refran,mejor que se rian, que no que lloren.Ademas ya estoy acostumbrado, soy el friki oficial del grupo.

me pasa igual

en una conversación de esa índole o te ríes o te unes a ver a quien se le ocurre la burrada más grande...nada chema, tus amigos no tienen imaginación.

Bueno,conformistas siempre han sido,pero mi imaginación tampoco es que este muy para alla,nose,aunque siempre estoy dando vueltas a multitud de temas diferentes.


Y otra noticia interesenta sobre el Cosmos,resulta que nuestra galaxia es mas grande lo que se pensaba.

Durante décadas, los astrónomos consideraron que nuestra galaxia, la Vía Láctea, era apenas una especie de hermana menor de la cercana Andrómeda, pero esa percepción ha cambiado ahora que se ha demostrado que es más grande, densa y rápida de lo pensado: una gemela de su vecina.

Los científicos elaboraron un mapa más detallado de la Vía Láctea, de forma tridimensional, y encontraron que es 15 por ciento más grande y 50 por ciento más densa que Andrómeda. Los nuevos descubrimientos fueron presentados el lunes en Long Beach, California, durante la convención de la Sociedad Astronómica de Estados Unidos.

La diferencia significa mucho, dijo el autor Mark Reid, del Centro de Astrofísica Harvard-Smithsonian, en Cambridge, Masachusets.
Reid, de 1,65 metros de estatura (cinco pies y cinco pulgadas) y 65 kilogramos de peso (140 libras), dijo que el cambio sería similar a si él creciera hasta alcanzar 1,90 metros (seis pies y tres pulgadas) y que subiera a 95 kilos (201 libras) de peso.

"Anteriormente pensábamos que Andrómeda era dominante y que éramos la hermana menor de Andrómeda, pero ahora parece que más bien somos gemelos fraternos", dijo Reid.

Eso no es necesariamente una buena noticia, ya que un tamaño más grande de la Vía Láctea significa que podríamos chocar violentamente con Andrómeda antes de lo esperado, aunque eso será todavía dentro de miles de millones de años.

Reid y sus colegas usaron un sistema de 10 radiotelescopios para medir la estrellas recién nacidas más brillantes de la galaxia durante varios momentos del recorrido de la Tierra alrededor del Sol.

Ellos hicieron un mapa no solamente de las áreas donde se encontraban en ese momento, sino que lo proyectaron en el tiempo, algo que Reid dijo que no se había hecho nunca antes.

Con ello, se pudo determinar también que la velocidad con la que gira la galaxia en espiral es de unos 914 mil kilómetros por hora (568.000 millas por hora), mucho más que los 792 miil kilómetros (492.000 millas) que los científicos pensaron durante décadas.

A partir de esos datos, se pudo calcular la masa de las estructuras de materia oscura, la más pesada del universo, que permitió determinar que la masa total de la galaxia era una vez y media más grande de lo pensado.


Estupendo,puede haber un 15% mas de posibilidades de contactar con otras civilizaciones extraterrestres.

si supiéramos que es estupendo contactar con otras civilizaciones extraterrestres esta noticia parecería estupenda, no? Estoy quisquillosa, no me lo toméis en cuenta.

Esta noticia, es mas que dice, que la Via Lactea es un 15% mas grande de lo que imaginabamos,aparte de mas pesada,creo que significa que hay un 15% mas de estrellas, eso supone a lo mejor, 30000 millones de estrellas mas,tampoco soy un entendido lo mismo meto la pata.

Si contactaramos con alguna civilización,seria el hallazgo mas extraordinario de la historia de la humanidad.Yo creo que en breve tiempo,podriamos contactar, ya ha existido una señal wow y es posible que otra.

Otra cosa es el tema OVNI,como aficionado al tema,ha dado a entender que es algo altamente improbable, pero hay casos, que aún la ciencia no ha sabido dar explicación y en determinados casos, no saben todavia que puede ser.

y yo pensaba
que esto pasaba en las peliculas

Asesinado a tiros un mafioso colombiano en el Hospital 12 de Octubre de Madrid
Un importante narcotraficante colombiano llamado Leónidas Vargas Vargas fue asesinado a tiros ayer en Madrid, mientras estaba convaleciente en una habitación del hospital 12 de Octubre. Poco antes de las ocho de la tarde, dos sicarios entraron en su habitación de la residencia de cardiología del centro sanitario. Mientras uno esperaba en la puerta, el otro, armado con una pistola con silenciador, disparó más de cuatro veces sobre Vargas. Le alcanzaron al menos dos de esos disparos, según la policía. Los hechos fueron presenciados por otro hombre ingresado en la misma habitación.


Los dos matones huyeron después sin dejar rastro. Una mujer aseguró horas más tarde que su marido, el paciente de una habitación cercana, había visto llegar a uno de los hombres: "Mi marido ha visto a uno. Iba tapado con un gorro y una bufanda".

Leónidas Vargas Vargas, de 59 años, alias El Viejo o Paras de Alicante, era el jefe del cartel de Caquetá y estaba relacionado con el cartel de Medellín. Anoche se estaba confirmando su identidad. Vargas había ingresado en el hospital madrileño el pasado día 2 aquejado de un problema de estómago. Su hipertensión pulmonar (un estrechamiento de las arterias del pulmón que aumentaba su presión sanguínea y le producía insuficiencia cardiaca) le había librado recientemente de la cárcel a la que había sido enviado en 2006 por orden del juez de la Audiencia Nacional Fernando Andreu.

Vargas fue detenido junto a su hijo y su yerno el 8 de julio de 2006 a la puerta de un hotel de Madrid, según recordaron ayer fuentes policiales. La detención de Vargas, que llevaba un pasaporte venezolano falso, estaba relacionada con la captura en Valencia de un alijo de 500 kilos de cocaína escondido en el interior de un cargamento de piñas tropicales transportado desde Panamá.

En aquellos años, Colombia ofrecía cinco millones de dólares de recompensa por su captura. En 2006, figuraba en la lista de los 19 narcotraficantes más buscados de Colombia e incluso se le acusó de mantener fuertes vínculos con la guerrilla terrorista de las FARC.

Sin embargo, el conocido narcotraficante se encontraba actualmente en libertad a la espera de juicio. Por eso no estaba ayer en el pabellón de custodia penitenciaria del hospital, que cuenta con vigilancia policial.

Vargas fue detenido en Colombia a finales de los años ochenta. En aquel entonces ya era considerado un narcotraficante de primer orden relacionado con el capo de todos los capos de Colombia, el también fallecido Pablo Escobar, bajo cuyas órdenes estuvo. Las autoridades colombianas le consideraban dueño de gigantescos laboratorios de droga para producir cocaína en las selvas del sur de Colombia. En sus buenos tiempos era conocido como El Rey del Caquetá.

Fue condenado en 1995 a 19 años de prisión y 1,5 millones de dólares de multa por delitos relacionados con el tráfico de drogas y a otros 25 años por homicidio y tenencia ilegal de armas. Además, fue acusado de ordenar el asesinato, desde la cárcel, del candidato presidencial Horacio Serpa. En 2002 recuperó la libertad, aunque dos años después el Gobierno colombiano le expropió bienes valorados en 29,3 millones de dólares y le confiscó 135 inmuebles, cuatro vehículos, dos cuentas bancarias y tres empresas. Durante su tiempo en prisión en Colombia, en marzo de 1997 sufrió un atentado con bomba en el pabellón de máxima seguridad de la Penitenciaría Central de la Picota, en el centro del país.

Lo último que se supo sobre las actividades de Leónidas Vargas fue que intentó vender una propiedad en Chile valorada en más de un millón de dólares a través de su hermana y su cuñado. Ambos fueron detenidos en Chile el pasado 29 de septiembre por estos hechos.

Si,la realidad supera muchas veces a la ficción.He oido historias de narcos de Colombia y otros lugares, completamente espeluznantes.

-¿Qué prenda te gusta más?
Las cazadoras de cuero.

-Nunca te pondrías…
Cualquier cosa de piel animal

esta niña es brutal...jajajajaja...que alguien le explique de donde sale el cuero y de paso las aceitunas, no se vaya a pensar que salen de las latas.

como está el patio del colegio!!

joder.. que niña mas toNNNNtaa

Que crueles los redactores del periodico

Una cosilla que me han pasado. Sacado de un foro de motor. Creo que tiene algo de tiempo, pero es para flipar la gente que puede haber por ahi... Las respuestas riendose del chaval ya son...

Citación :

Hola amigos y gente en general. He decidido hacer unas nuevas mejoras para mi automvil y queria que me aconsejarais. Se trata de mi renault 9 gtl con motor 1108cc que ya tiene un kit especial de admision y caburador de doble cuerpo con lo que alcanza 90 cavallos. Ahora estoy buscando para ponerle un compresor mi mecanico me recomienda montar el motor completo del r11 turbo pero no encuentro ninguno en buen estado y solo ganaria 15 cavallos. Por eso queria conservar mi motor de 90 cavallos y anadir un compresor del estilo mercedes que me han dicho que es mejor que el turbo porque empuja siempre y no hay que esperar a que se enfrie para parar y creo que si el mercedes sin compresor daba 150 cavallos y con el 193 mi renault9 daria 115 cavallos como el 5gt turbo pero sin tirones y con prestaciones mas constantes. Ademas asi elimino el riesgo de que me entre el turbo en curvas de primera o segunda. Si ademas del compresor le consigo meter un kit de inyecion seguro que saco otros 10 cv con lo cual mi r9 estara en 125 cv, con lo cual andaria como un kadet gsi de mi cunado. ?sabeis donde puedo conseguir un compresor en buen estado? Para informaros os dire que ahora la velocidad que alcanzo es de 210 en autopista y 190 en la general usando gasolina sin plomo de 98 mezclada con wins para carburadores (ganas 5 cavallos). Por otro lado las mejoras de suspension no tardaran. Le quiero poner unos blisten en cuanto los encuentre por un desguace, sabeis si vales los de un megane o tienen que ser del r9? Me han dicho que los mejores muelles son los selex pero no se que modelo, alguna idea? Me han dicho que si le pongo una estabilizadora gano 25 km/h en paso por curva, es cierto? Las ruedas llevo unas 195 de la marca kleber que agarran muy bien, pero las llantas targa ya es la segunda vez que me las roban en mi barrio. alguna tuerca de seguridad que de buen resultado? POr ultimo la aerodinamica. Llevo un espolier en el frontal que lo adapte de una defensa de un sierra coswort, recortandola por el medio para adaptarla al ancho del r9 y anadiendo una pieza de chapa, un poco de fibra y a pintar, esta impresionante y atras tengo un aleron kamei, noto que agarra mas en autopista y me ha bajado algo el consumo (5,5 litros) porque ha mejorado la aerodinamica pero me gustaria cambiarlo por otro de mas agarre, como los de los escor coswort ?sabeis si los venden para mi coche y que precio? Para despedirme una ultima pregunta. Estoy ahorrando para otro coche el ano que viene y he pensado en un cupe de altas prestaciones. Mi mujer le gusta el hiunday cupe pero dicen que los japoneses tienen malos recambios ?os parece bueno el calibra? ?es cierto que si le quitas el catalizador consigues 180 cavallos? bueno gracias por escucharme y rafagas para todos los del foro.

---------------------------------------- Hola Companero: Yo tengo un vespino de 49cc al que le he montado el compresor del R11 turbo. El resultado no es todo lo satisfactorio que desearia ya que con el gas a tope solo pillo 195 Kmh. Ademas noto unos tirones que no veas. Voy a seguir tus pasos y buscar el de mercedes. Aerodinamicamente he sustituido los pedales por los alerones de cola de un boeing 747 y aunque me rozan en las curvas, en las rectas despego y adelanto a la basca por el aire. Como no llevo casco me he cortado las orejas para evitar rozamientos aunque tengo la cara con la piel toda para atras, como la Presley. Oxido nitroso: buena opcion, pero una vez que lo has usado no puedes rellenarlo. ?Tiene alguien un mapa de las Oxidolineras de Espana? Desaconsejo el uso de esos botellines pequenos, es para acojonados: yo llevo uno del tamano de una bombona de butano en en cofre. Me gusta tu manera de hacer tunning. Un saludo.

---------------------------------------- SERIA UNA IDEA COJONUDA COJER UNA SIERRA DE CALAR Y HACER TU R9 DESCAPOTABLE, SERIA LA GUINDA AL TUBO DE ESCAPE RECORTAO, A LAS RUEDAS GORDAS, AL ALERON, AL COMPRESOR TURBO Y ALOS ASIENTOS DE COMPETICION. ?HAS VISTO LA PELICULA "OBRA MAESTRA"? EN ESTA PELICULA SANTIAGO SEGURA HACE DESCAPOTABLE SU RENAULT 12 Y QUEDA CHULO. PD: SI ALGUNA VEZ VOY POR AUTOPISTA Y ME ADELANTA UN R9 A 210, TE JURO QUE VENDO MI COCHE Y ME COMPRO UNO.

---------------------------------------- Monta las llantas alreves que desplazan un monton y va a quedar como un mercedes amg. Eso si tendras que doblar las pestanas de las aletas por si roza. Busca los faros del r11, queda mucho mejor con 4 faros que con dos. Pasa de bilstein, corta los muelles y sueldales unas barras entre algunas vueltas para limitar el recorrido. En el puente trasero rotale las barras de torsion y asi lo puedes agachar unos 80-100mm y te quedara una luz de otros 60-70mm al suelo. Busca unas taloneras del r11 y hazle unas faldillas blancas de plexiglas de esas superanchas con unas cadenas para que no arrastren. Acoplale el cuadro del fiat uno turbo (por relojes que no quede), esto requiere algo de labor pero si eres fino con la marqueteria puede quedar chulo. Lo maximo sera que ademas les puesieras unas esferas de color blanco. Busca unos asientos de r11 de los de tipo baque y pon unos arneses a la bandeja trasera o a los anclajes del cinturon trasero.

---------------------------------------- ¿Has probado a poner inyeccion de oxido nitroso? La instalacion es facil: pones una bombona de oxido junto a la palanca de cambio y la unes con un tubo metalico a una toma en el colector de admision. Al abrir la llave se inyecta el oxido con el aire y la gasolina y la potencia en ese momento se multiplica por 2.35, con lo cual si le pones el compresor y todo eso, en el momento de potencia maxima tendrias mas de 270 CV. ?No esta mal para un fierro renol, eh? El efecto que conseguirias seria similar al del Pontiac Trans-Am Firebird IV cuando Maiquel Nai pulsaba el boton de Turbo bust y Kit salia volando. Mola tu carro. A ver cuando nos das una vuelta, tronco.

---------------------------------------- Ojo con el oxido de nitrogeno. Si quieres que sea eficaz de verdad, debes anadir una bomba de gasolina de mayor caudal para atender a las solicitudes en el momento de sacar CV por un tubo. Otra cosa que es importante es montar ciguenal, bielas y pistones forjados para que no se te fundan a los 5 kilometros. Ah, y procura usar gasolina de competicion, de mas de 100 octanos. Cuidado con el avance de encendido... y con romperse la cabeza en tu bolido. Un saludo. fermalva
---------------------------------------- NO HAY QUE REIRSE, YO TENIA EL MISMO, EXACTAMENTE EL MISMO PROBLEMA QUE TU PERO CON UN R-7. PROBE A PONERLE DOS COMPRESORES, PERO NO TENIA ESPACIO, POR LO QUE LE PUSE LA BOLA DE ENGANCHE Y UN REMOLQUE. EN EL REMOLQUE METI LOS COMPRESORES ELECTRICOS Y FUNCIONABA. EL PROBLEMA ES QUE EL ALARGO NO ME LLEGABA MAS DE 100 METROS Y NO PODIA IR MUY LEJOS, PERO IBA CON EL COCHE A ESTUCAR Y PINTAR LAS CASAS DE LOS VECINOS.

---------------------------------------- Genial tio, lo mejor de todo es lo del Jundai Cupe como cupe de ALTAS PRESTACIONES... Saludos!!!

---------------------------------------- Veras, esto es lo que haria: En vez de meterle un kompresor yo le meteria dos. Asi logras el doble de potencia y en vez de 115cv tendrias 390cv. Al escape para ser capaz de aguantar semejante potencia le haria unos taladros en la cola, va mucho mas desahogado y tiene un sonido mas fino, al estilo 6 cilindros. Otro truco es ponerle unos neumaticos la mitad de pequenos de los que llevas, asi al haber menor adherencia, el coche corre mas y consume menos, aunque perderas capacidad de frenada, pero con pintarle los tambores traseros en color de la carroceria solucionado. La caja de cambios necesariamente tiene que ser de 7 velocidades+marcha atras. Para tener mayor estabilidad prueba a quitarle los amortiguadores, asi el coche vira plano y entras en las curvas como en un Ferrari. No olvides tintarle las lunas y pintale los retrovisores, uno amarillo y otro verde, da un contraste cojonudo y si te llega el presupuesto pasate por Alcampo que hay un juego de tapacubos preciosos. Eso si, ante todo seguridad, un buen juego de antinieblas repartidos por el techo, capot, y faldones y que tampoco se te olvide ponerle atras las pegatinas con tu nombre y con el de tu novia (si tienes, si no no vale) a los lados. Calculo que con todas estas mejoras podrias lograr una punta de unos 500/525 km/h. No creo que llegue al nivel del Kadett de tu cunado, pero seguro que eres el mas macarra del barrio. Al final no olvides petar del todo el motor. Ala, no te aburras demasiado y ya nos contaras.

---------------------------------------- Esta bien amigo, pero yo le anadiria sin dudar, y si tu bolsillo te lo permite, un aspirador en los bajos para potenciar el efecto suelo.

---------------------------------------- Bueno al margen de todo lo que has dicho, solo hacer una aclaracion que ya se ha hecho muchas veces, pero parece que no es suficiente. Un coche JAPONES no es lo mismo que un COREANO. El jiundai cupe es un coreano, y no tiene ni comparacion con un japones. NI COMPARACION. Los coches coreanos son coches baratos con componentes baratos y mano de obra barata, y saldran como salgan, la verdad es que me importa poco si explotan o no, no tendre nunca uno. Pero los carros japoneses, pese a quien pese, son los mas fiables del mercado, ofrecen garantias importantes y el indice de satisfaccion de sus compradores es el mas alto. Por supuesto Mercedes esta a la par, pero no vamos a comparar un clase S con un civic, vamos.

---------------------------------------- Amigo, yo como tu me ahorraba todo lo que tienes pensado hacerle a tu R-9, y mejor comprate un carro nuevo, que seguro andara mucho mas que tu R-9 (a pesar de todas las mejoras que le has introducido) y te dara menos quebraderos de cabeza.

---------------------------------------- ESTAS DE ATAR ME DESCOJONO AL LEERTE, UN COMPRESOR DE MERCEDES A UN R9 ,JAJAJAJA, DE UN SLK CLARO,,JOJOJO, Y TE CREES QUE TIENES UN BOLIDO PARA CORRER LAS 24 HORAS DE LEMANS...CLARO QUE CON ESOS ALERONES DEL RICHAR TENDRAS QUE FARDAR MAZO, SOBRE TODO A TU CUNADO DEL KADET, HABRA QUE VER ESTE SEGURO QUE TE REGALO EL LAS LLANTAS, NO LE PONGAS TORNILLOS A ESTAS HOMBRE SUELDALAS QUE ES LA MODA...........UN JUNDAI QUE RIDICULO EL DEPORTIVO DE LOS POBRES JAJAJAJAJAJA....................UN CALIBRA CON 180 CV CON QUITAR EL CATALIZADOR JOJOJOJO Y SEGURO QUE TE HAN DICHO QUE VUELA JEJEJEJEJE VETE A DORMIR ANDA Y DESPIERTATE................

---------------------------------------- Todo el mundo pensando en la suspension, potencia motor, alerones, faros, etc... Joder tios, tenemos que advertir a este chaval que tiene que poner discos ceramicos ventilados mediante rayado con pinzas flotantes de 6 pistones y en la parte de atras un paracaidas estilo a los que utilizan los drugsters americanos para frenar porque a 500 por hora ni los discos ceramicos van a ser suficientes. De paso yo que tu chaval intentaba ingresar en el Guiness de los Records. Veamos un ejemplo: Tomas carrerilla direccion a los Pirineos, no te preocupes, sin carretera ni nada, todo recto y a esa velocidad saldras disparado por la inercia y caes mas o menos en Paris. Aprovechando el vuelo libre apagas el motor y el consumo medio de 5,5 te puede bajar hasta 3,8 que puede ser un inmejorable registro para un TDI y para caer no te preocupes, que ya le has tenido que instalar el famoso paracaidas. Pabernos matao....

La primera respuesta es la mejor

Un puto clásico el r9!

sepul escribió:

-Nunca te pondrías…
Cualquier cosa de piel animal

je como diría la chemi: sois malignos, creo que la chica se refiere a prendas de piel provenientes de animales criados o cazados especificamente para eso: visones, chinchillas, martas, focas etc cuya carne no se aprovecha para alimentación y no es el caso de la cazadora de cuero que lleva

churro escribió:

sepul escribió:

-Nunca te pondrías…
Cualquier cosa de piel animal

je como diría la chemi: sois malignos, creo que la chica se refiere a prendas de piel provenientes de animales criados o cazados especificamente para eso: visones, chinchillas, martas, focas etc cuya carne no se aprovecha para alimentación y no es el caso de la cazadora de cuero que lleva

Ahi esta, mientras os iba leyendo justo iba a decir algo parecido hasta que en el ultimo mensaje acabo de ver a churro sacar la nariz bueno, pues eso.